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Quand les éoliennes offshore parlent aux bornes de recharge des VE dans la rue

Vattenfall a trouvé un moyen d’éviter la congestion du réseau. En permettant aux éoliennes et aux voitures électriques de communiquer entre elles au sujet de l’approvisionnement en énergie et des besoins de recharge, la compagnie d’énergie suédoise veut s’assurer que la demande de transport électrique ne dépasse pas la capacité du réseau. Vattenfall veut y parvenir grâce à un projet pilote de « recharge intelligente avec l’énergie éolienne » utilisant le nouveau parc éolien Hollandse Kust West.

Nous nous dirigeons vers un réseau électrique surchargé. La raison en est simple : l'offre de sources d'énergie flexibles telles que l'éolien et le solaire augmente. En outre, de plus en plus de véhicules électriques circulent sur nos routes. C'est une bonne chose pour l'environnement et cela nous aide à atteindre nos objectifs climatiques. Mais l'électrification croissante augmente aussi le risque de surcharge de notre réseau électrique. Afin d'éviter cette éventualité, nous devons coordonner l'offre et la demande d'énergie (durable).

Un chargement intelligent

Vattenfall affirme qu'à l'heure actuelle, il s'agit principalement d'un problème de chargement "incontrôlé" – lorsque nous connectons des véhicules électriques à une station de chargement et que le chargement commence immédiatement à tirer le maximum d'énergie du réseau. Le fournisseur d'énergie plaide en faveur de la recharge intelligente, qui consiste à contrôler le moment et la vitesse de recharge des véhicules électriques. La voiture communique la quantité d'énergie nécessaire et le moment de la charge directement à la station de recharge.

Plus besoin de carte de recharge

Vattenfall estime que ce système peut être encore amélioré en coordonnant la capacité du réseau avec les besoins de charge des véhicules branchés sur les stations de recharge. Dans cette situation, la carte de charge – qui permet normalement la communication entre la station de charge et le véhicule – devient superflue. La fonction de la carte est au contraire assurée par la voiture sous la forme d'un "contrat énergétique" numérique qui envoie des informations à la station de recharge.

Parc éolien Hollandse Kust West

La recharge intelligente continue d'évoluer. Il est désormais possible de prendre en compte la fourniture d'énergie éolienne, et Vattenfall se réjouit de cette évolution. L'offre de Vattenfall pour la construction du parc éolien offshore Hollandse Kust West (HKW) comprend un essai de recharge intelligente à grande échelle avec 200 à 400 stations de recharge existantes. L'entreprise adaptera les bornes de recharge conformément à la norme innovante de communication des bornes de recharge (ISO 15118) qui permet aux voitures d'être "contrôlées" par les bornes de recharge, et elle tiendra compte de la quantité d'énergie produite par le parc éolien HKW.

Si la production d'énergie éolienne est élevée, les voitures se chargeront plus rapidement. Si la production d'énergie éolienne est faible, la charge sera plus constante tout au long de la journée. Vous pouvez également programmer le système pour que la charge se fasse principalement lorsque le prix du marché est favorable. De cette façon, la conduite électrique peut devenir encore plus rentable. Et vous contribuez également à un bon équilibre du réseau afin que les autres conducteurs de VE n'aient pas à s'inquiéter d'une pénurie d'énergie.

Source : Vattenfall